Yakıt Filtreleri
Moatti akaryakıt filtreleri, otomatik kendinden temizlemeli filtreler için geliştirilen yenilikçi Alfa Laval Atrium 2.0 teknolojisini temel alır. Çeşitli boyut ve konfigürasyonlarda sunulan bu filtreler, HFO, MDO/MGO veya biyoyakıtlarla çalışan tüm dört zamanlı ve iki zamanlı makinaların akaryakıt ihtiyaçlarını karşılar. Filtreleme alanından ödün vermeden son derece kompakt bir yapıya sahip olan bu filtreler, katalitik partiküllere karşı optimum koruma sağlamak üzere basınç düşüşü neredeyse hiç
Kompakt makine koruması
- Kolay kurulum
- Filtre boyunca minimum basınç düşüşü
- Az ve tahmin edilebilir bakım
Biyoyakıt uyumlu
Moatti akaryakıt filtreleri, aşağıdaki türdeki biyoyakıtlarla kullanım için uygundur:
- EN 14214 standardına uygun Yağ Asidi Metil Esterleri (FAME)
- Hidrojenle işlenmiş bitkisel yağlar (HVO)
- Yukarıdakilerin ISO 8217 standardına uygun hidrokarbon yakıtlarla karışımları
Ürünler
Moatti 152 filtreleri
Dört zamanlı veya küçük iki zamanlı makinalar için yüksek verimli yağ ve yakıt filtreleme özelliği sunan 152 filtresi, makinenizi katalitik partiküllerden ve yakıt kalitesindeki dalgalanmalardan koruyan, kendini kanıtlamış bir filtre çözümüdür
Moatti 180 filtreleri
Şimdiye kadarki en kompakt sistemimiz olan 180 filtreleri, filtreleme alanından ödün vermeden, neredeyse hiç basınç kaybı olmadan yüksek verimli ince filtreleme sağlar.
Moatti 290 filtresi
Alfa Laval Moatti 290 filtreleri, otomatik kendinden temizlemeli filtreler için orijinal Atrium teknolojisini kullanır. En modüler ürün yelpazemiz olan 290 filtreleri, ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılayacak şekilde uyarlanabilir.
Yakıt yağı filtreleri
Alfa Laval otomatik yakıt yağı filtre sistemlerinin F tipi serisi, 700 cSt/50°C'ye kadar olan yakıt yağı (FO), ağır yakıt (HFO) ve deniz dizel yağları (MDO) için etkili tam akışlı filtreleme sağlar. Bu yakıtlar, modern iki zamanlı ve dört zamanlı dizel makinalarda yaygın olarak kullanılmaktadır ve bu tür yakıtların kalitesi ve temizliği, makine verimliliği, yakıt tüketimi, güvenilirlik ve servis ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Bu otomatik akaryakıt filtre sistemi serisi, çok sınırlı bir yatırım gerektirirken, makinenin amaçlandığı gibi çalışmasını güvence altına alır ve makineyi kullananlar için gönül rahatlığı sağlar. Güçlü ve yerden tasarruf sağlayan tasarımı sayesinde bu üniteler, hem kurulumu hem de mevcut tesisatlara yükseltme olarak entegrasyonu kolaydır.
Bu üniteler, filtreleri ters yıkamak için önceden filtrelenmiş yağ ve yakıt kullanır ve böylece basınçlı hava kaynağına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Ters yıkamadan geçen bu yağ ve yakıt, daha sonra özel bir filtre donanımlı saptırma odasında (aynı ters yıkama prensibini kullanan) yeniden filtrelenerek temizlenir ve ardından sisteme geri devridaim edilir. Bu yönlendirme odası, otomatik ve bakım gerektirmeyen bir çamur arıtma sistemi görevi görür; tam akış odasından ve sonraki temizleme işleminden geri yıkama ile çıkarılan partikülleri toplar ve yoğunlaştırarak konsantre bir çamur haline getirir.
Bu, manuel temizlik veya değiştirilmesi gereken sarf malzemeleri gerektiren bir çamur arıtma ünitesine ihtiyaç olmadığı anlamına gelir. Maksimum makine koruması için, yakıt yağı sisteminin sirkülasyon tarafına (sıcak devre) kurulumu önerilir. Daha soğuk geri yıkama akışkanlarının kullanımının ortadan kaldırılması, yakıtta asfalten oluşumuna neden olabilecek termal şokları önler. Otomatik zamanlayıcılı tahliye vanası ve by-pass filtreli dahili geçiş vanası gibi ek özellikler için seçenekler mevcuttur; bu sayede rutin bakım sırasında operasyonlar kesintisiz olarak devam edebilir.
Nasıl çalışır
Alfa Laval otomatik yağ ve yakıt filtre sistemlerinin temel çalışma prensibi, yağın önce sistemde bulunabilecek daha büyük yabancı cisimleri (örneğin bakım işlemlerinden sonra geriye kalanlar) gideren bir filtreden geçtikten sonra filtreden geçerek makineye pompalanmasıdır.
Tam akışlı filtre elemanları
Filtre gövdesinin üstünde bulunan bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir dağıtıcı, yağ ve yakıtı bir dizi tam akışlı filtre elemanından geçirir. Her filtre elemanı bir filtre şasi ve filtre süzgecinden oluşur ve riblerle bölümlere ayrılmıştır. Tek tek filtre elemanları, sekiz bağımsız tam akışlı filtreleme kolonunu oluşturan bölümlerle bir filtre diskleri yığınına monte edilir.
Dağıtıcı düzenli aralıklarla dönerek sekiz tam akışlı filtreleme kolonundan yedisini doldurur. Katı maddeler filtre yüzeyinde birikir ve filtrelenmiş yağ makineye akar.
Katı maddelerin geri yıkaması
Sekizinci kolonunda, biriken katı maddeler, dağıtıcıdaki bir geçitten süzülmüş yağ ve yakıtın küçük bir miktarının saptırma odasına geri yıkaması ile uzaklaştırılır. Bu, dağıtıcı tam bir dönüş yaptığında tüm filtre kolonlarının bir kez geri yıkandığı anlamına gelir – bu işlem normalde iki dakikaya kadar sürer.
Artık filtrelenmiş katı maddeleri içeren geri yıkama yağı, daha sonra saptırma odasına girer ve burada sekiz filtre kolonundan yedisini geçer, ardından hava gidericiye (sözde “sıcak taraf” sisteminde) veya besleme pompasının emme tarafına (bir “soğuk taraf” sisteminde) geri yönlendirilir. Aynı zamanda, sekizinci kolonunda temiz yağ ile ters yıkama gerçekleşir ve bu şekilde uzaklaştırılan katı maddeler yönlendirme odasının dibine çöker; burada periyodik olarak bir tahliye vanası aracılığıyla boşaltılırlar.
Tam akış odasının girişi ile çıkışı arasına bir basınç düşüşü göstergesi takılmıştır; bu gösterge, basınç düşüşü tehlikeli bir seviyeye ulaşırsa bir alarm sinyali verir.
Otomatik geri yıkama işlemi, filtrenin temiz yağ çıkışı ile geri yıkanan yağ çıkışı arasındaki küçük basınç farkı tarafından gerçekleştirilir.