Yeni İnşa Ekipman Seçimi Serisi – Bölüm 5: Alfa Laval PureSOx Scrubber

Küresel ve bölgesel SOx regülasyonlarının giderek sıkılaşması, özellikle yeni inşa projelerinde emisyon kontrol sistemlerinin gemi tasarımının ayrılmaz bir parçası haline gelmesine neden oluyor. Global %0,5 sülfür limiti, genişleyen ECA alanları ve önümüzdeki yıllarda devreye girecek yeni bölgeler düşünüldüğünde, scrubber sistemleri yalnızca bir uyum ekipmanı değil, aynı zamanda operasyonel esneklik ve yakıt maliyeti avantajı sağlayan stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor.

Bu noktada Alfa Laval PureSOx, 2009’dan bu yana seyirde kanıtlanmış tecrübesi, 800’ün üzerindeki referansı ve sürekli geliştirilen su arıtma teknolojisiyle yeni inşa projeleri için güvenilir bir çözüm sunuyor.

Neden Scrubber, Neden Yeni İnşa Aşamasında?

HFO ile MGO/VLSFO arasındaki fiyat farkı, scrubber yatırımlarının geri dönüşünü bugün hâlâ cazip kılıyor. Yeni inşa projelerinde scrubber’ın baştan tasarıma entegre edilmesi ise;

• Daha kompakt ve optimize yerleşim,
• Daha düşük kurulum ve entegrasyon maliyeti,
• Uzun vadede yakıt esnekliği
  gibi önemli avantajlar sağlıyor. Retrofite kıyasla yeni inşada yapılan doğru scrubber seçimi, geminin tüm ömrü boyunca operasyonel rahatlık sunuyor.

Open Loop, Closed Loop veya Hybrid: Hangisi Hangi Gemi İçin?

PureSOx portföyü, farklı operasyon profillerine uygun open loop, closed loop ve hybrid konfigürasyonlar sunuyor.

• Open Loop sistemler, açık denizlerde çalışan, ECA yoğunluğu düşük ve deşarj kısıtlarının sınırlı olduğu gemiler için en ekonomik ve basit çözüm. Deniz suyunun doğal alkalinitesini kullanarak düşük işletme maliyetiyle SOx uyumu sağlıyor.
• Closed Loop sistemler, liman operasyonları yoğun olan, kapalı alanlarda çalışan veya deşarj kısıtlarının sıkı olduğu bölgelerde sefer yapan gemiler için daha uygun. Tatlı su ve alkali katkı ile çalışan bu sistemler, zero-discharge gerektiren operasyonlarda avantaj sağlıyor.
• Hybrid çözümler ise maksimum esneklik sunarak, geminin sefer profiline göre open ve closed loop arasında geçiş imkânı veriyor. Alfa Laval’in open loop sistemlerinin tamamının hybrid-ready olarak tasarlanması, gelecekteki regülasyonlara karşı önemli bir güvence oluşturuyor.

PureSOx’u Ayrıştıran Teknik Avantajlar

PureSOx sistemlerinin merkezinde Alfa Laval’in uzun yıllara dayanan yüksek hızlı separatör ve su arıtma uzmanlığı bulunuyor. Patentli ve modüler Water Cleaning System, değişen deşarj limitlerine uyum sağlayacak şekilde genişletilebiliyor. Turbidity, PAH ve pH gibi kritik parametrelerde regülasyonlara tam uyum sağlarken, Energy Reduction Mode sayesinde su debisi gerçek zamanlı optimize edilerek enerji tüketimi %25’e varan oranlarda düşürülebiliyor.

Ayrıca PureSOx;

• Modüler ve upgrade edilebilir yapısı,
• Global servis ağı ve yeni inşa sürecine özel proje yönetimi,
• Gelecekte PM, black carbon ve benzeri emisyonlar için geliştirilmeye açık altyapısı
  ile yalnızca bugünün değil, yarının regülasyonlarını da dikkate alan bir çözüm sunuyor.

Alfa Laval’i scrubber pazarında öne çıkaran bir diğer önemli unsur ise closed loop ve hybrid sistemler konusundaki uzun yıllara dayanan tecrübesidir. Closed loop seçeneğinin portföyde yer alması, özellikle liman operasyonları yoğun olan, deşarj kısıtlarının sıkı olduğu veya gelecekte bu kısıtların artması beklenen operasyon profilleri için armatörlere önemli bir güvence sunar. PureSOx sistemlerinin hybrid-ready mimarisi sayesinde, gemiler open loop’tan closed loop’a sorunsuz şekilde geçiş yapabilir; bu da yeni inşa projelerinde scrubber yatırımını yalnızca bugünkü regülasyonlara değil, ilerideki operasyonel ve çevresel gerekliliklere de hazır hale getirir.

Sonuç

Yeni inşa projelerinde scrubber seçimi, yalnızca bugünkü regülasyonlara uyum değil; yakıt stratejisi, operasyonel esneklik ve uzun vadeli işletme maliyetleri açısından da kritik bir karar. Alfa Laval PureSOx, kanıtlanmış saha tecrübesi, esnek konfigürasyon seçenekleri ve güçlü su arıtma teknolojisiyle, scrubber yatırımlarını yeni inşa aşamasında doğru şekilde yapmak isteyen armatörler için güvenli bir tercih olmaya devam ediyor.